En sede del Centro de Papeleros de Mercedes se llevó a cabo la presentación del proyecto País Industrial, una propuesta que llevan adelante la Confederación de Sindicatos Industriales, el Instituto Cuesta Duarte y la Cámara de Industrias, instancia para la que llegaron representantes de la CSI y del Cuesta Duarte, además de dirigentes sindicales de la Federación de Obreros Papeleros, Cartoneros y de la Celulosa del Uruguay, también del PIT CNT Soriano y de la entidad anfitriona entre otras.
Mientras que durante el día se había mantenido reunión con el Intendente de Soriano, Guillermo Besozzi y asesores.

En un alto de la presentación @gesor dialogó con el dirigentes de la CSI, Luis Echevarría, para conocer más detalles de la propuesta.

¿De qué se trata este proyecto que se viene a presentar a Mercedes para el País Industrial?
"Nosotros estamos presentando el proyecto País Industrial, es un proyecto conjuntamente con la Cámara de Industria, el sector de trabajadores a través del PIT-CNT del Instituto Cuesta Duarte y obviamente como se trata de cambiar la matriz productiva del Uruguay de la industria manufacturera, estamos los sindicatos industriales también embarcados en este proyecto. 
Es importante recalcar que por primera vez, esto es histórico, de que se juntan las cámaras empresariales, en este caso la Cámara de Industria, conjuntamente con los trabajadores industriales, a analizar la situación del país y en función de eso, tener propuestas que mitiguen lo que está pasando hoy en día y que no decaiga más la industria. Hoy temprano hacíamos una nota en el canal en donde decíamos que en los años 80 había 250.000 trabajadores más o menos en la industria manufacturera y hoy quedan unos 130.000. Entonces lo que se pretende es eso, intentar buscar soluciones a través del cambio a la matriz productiva y que pueda avanzar la industria y que no se desangre más como está el momento".

¿Cuáles serían las propuestas principales? 
"Las propuestas se van a encontrar a través del análisis conjunto que se están haciendo a través de los técnicos, que es lo que va a presentar ahora un equipo técnico que evalúa, analiza y en función de eso se van a hacer propuestas. Independientemente de eso, nosotros entendemos que acá juega un rol fundamental el Estado a través de las compras públicas y también las empresas como ANCAP, UTE, ANTEL, que deberían ser las que traccionen para la industria nacional manufacturera".

¿Unas líneas de trabajo más allá de la propuesta? ¿Hay determinados lineamientos que acordaron previamente por dónde trabajar? 
"Bueno, eso es lo que está en análisis y eso es lo que trata el proyecto.
Buscar puntos en común para que no siga el deterioro de la industria nacional". 

Vos hablaste, por un lado, cambiar la matriz productiva, pero por el otro hablaste del sistema de compra. Son cosas que van por separado, ¿no? Porque por un lado tenemos lo que es la matriz productiva, pero por el otro lado el sistema de compra, lo que puede verse reflejado quizás en que los organismos estatales compren a determinadas industrias, sin duda que pueden afectar a otras fuentes laborales que tienen que ver de repente con el sistema privado también.
"Bueno, ahí lo que hay que conjugar, ¿no? Es el régimen privado con el régimen público. Acá lo que se pretende, además, no nos olvidemos que un tema no menor, los acuerdos que han habido, primero el de Mercosur en Europa y después el Transpacífico que está a estudio. Eso obviamente que se contrapone con la Estrategia Nacional de Desarrollo y es lo que nosotros no queremos que suceda, ¿no? Para ponerle un ejemplo, si el Transpacífico se concreta, hay sueldos como en Taiwán o en Vietnam de 200 dólares.
Es impensado que siga adelante la industria con sueldos de 8.000, 12.000 pesos, ¿verdad? Entonces lo que se trata acá es eso. De conjuntamente, entre el sector privado y el Estado, proteger a la industria nacional". 

Pero ha habido algunas voces, por ejemplo, en el tema de ANCAP, donde se ha tirado la idea que las Intendencias compren el portland a ANCAP directamente para poder sostener la viabilidad de la planta de ANCAP.
Y las Intendencias dicen que les sale más barato en lo privado que comprarlo a ANCAP directamente. ¿Cómo ustedes solucionarían ese problema, por ejemplo? 
"Bueno, eso, como bien dice usted, me parece que hay una cuota aparte de responsabilidad de los trabajadores. También hablamos de la innovación tecnológica y, sin duda alguna, que ser más competitivos, eso puede suceder de que acarree y que haya menos fuentes laborales.
Acá el tema es donde se pierde el trabajo, cuál es el futuro de la nueva industria para que se reconviertan. De eso también se trata el proyecto, porque evidentemente, como bien dice usted, no todas las empresas son competitivas. Entonces acá, nosotros desde la Confederación de Sindicatos Industriales siempre decimos lo mismo. No tenemos temor a que algunas empresas cierren, porque es cierto que no todas van a subsistir.
El problema es que la gente que queda a un lado, ¿cómo la reconvertimos para otro? Eso es de lo que se trata este proyecto, de buscar de forma conjunta nichos, que hayan otras industrias o a las propias que ya hay, porque acá se exporta mucho y cada vez más sin valor agregado a la cadena productiva, bueno, que se le agregue valor a la cadena productiva también, en aquellas que son mayormente competitivas".
 
Ahora, y uno de los problemas grandes que tiene Uruguay es el costo del Estado. El otro día se supo que una empresa que iba a ensamblar camiones y otra empresa que también iba a hacer también una producción en Uruguay, se fueron por los costos que tiene justamente el país.
Una se fue para Argentina, otra para Paraguay. O sea, ni siquiera pensaron dos veces en quedarse. 
"Ahí también nosotros somos críticos que el costo del Estado debe bajar, ¿no? Y ahí también hay una conjunción respecto al proyecto País Industrial y el proyecto productivo, que son los núcleos productivos, que se han abierto y que los tracciona a través de industrias.
Evidentemente que hay que bajar los costos, que también eso que decía y que creo que en esta ley nueva de competitividad se ha estimulado, que no se multipliquen las ventanillas, ¿verdad? Que eso también hace que los procesos sean más largos, que a veces se tenga que pagar dos veces por el mismo trámite. En eso también se está trabajando".